Пока ещё рано говорить о том, какое название получит представительский седан, но уже сегодня известно о технологиях, применяемых в новом автомобиле. Судя по размерам концепта, серийный седан станет самым крупным в своём классе. Представленный концепт был обут в 21-дюймовые легкосплавные диски, что указывает на серьёзный подход японцев к созданию необходимого имиджа. В движение автомобиль приводят сразу три электромотора, которые работают от комплекса топливных элементов. Представители бренда надеются вызвать эмоции у потенциальных клиентов не только внешним видом машины, но и её внутренней начинкой.

Электромоторы питаются от топливных ячеек, которые работают от водорода. Называть эту технологию перспективной пока рано, похоже, что японцы решили отказаться от электрических батарей. В серийной машине мы увидим обычные бензиновые агрегаты. В базовой версии под капотом устанавливается 6-цилиндровый двигатель, а в более дорогой модификации 8-цилиндровый двигатель. В качестве топового предложения выступит автомобиль, оснащённый топливными элементами.

Не менее интересным получился интерьер новинки. Мягкие формы передней панели не раздражают и не отвлекают от управления. Многие функции управляются жестами или прикосновениями к сенсорным поверхностям. Качество материалов отделки не вызывает опасения, ведь перед нами флагманский седан стоимостью более 100 тысяч евро. Японцы предложили огромное количество регулировок для второго ряда сидений, таким образом достойно ответив на вызов от компании Mercedes-Benz.

Из самых интересных новшеств стоит отметить появление на модели LS функции полного автопилота, с помощью которого автомобиль может управляться без водителя. Таким образом, производитель надеется снизить аварийность с участием своего автомобиля до минимума.

В серийное производство новый Lexus LF-FC попадёт не раньше 2016 года. В Европе новинка появится осенью следующего года.